Седаны
Тюнинг-ателье PPI Design, предпочитающее действовать с авто категории фирм Volkswagen, направило родное интерес на модель Ауди A8, постановив сделать данный седан бизнес-класса наиболее динамичным. Спецы этой мануфактуры, добавив разряд брутальных деталей, сотворили эксклюзионный автомобиль, сохранивший фешенебельность, свойственную массовой версии. Частный рестайлинг освежил и прием подержанных автомобилей а так же чуть-чуть преобразил внешний вид новоиспеченого Audi A8, явив пред нами совершенно неповторимый автомобиль. Седан A8 убедительно продемонстрировал страсть профессионалов из hyundai tuscani и PPI к продукции Audi; тюнинг-ателье не пожалело сил и прием подержанных автомобилей а так же средств на выпуск люксового спортивного авто, выделив его высочайший класс.
Новый роторный двигатель от прием подержанных автомобилей и Mazda еще не готов к серийному производству
Являясь единственным на рынке производителем серийного автомобиля с роторно-поршневым двигателем – купе RX-8 – компания Mazda периодически подкидывает информацию, изрядно пугающую поклонников роторных агрегатов, опасающихся того, что nissan 1989 и компания может забросить разработку нового поколения двигателей подобного типа и прием подержанных автомобилей а так же сконцентрируется на традиционных моторах, типа новой серии SKY. Подобное беспокойство почти полностью было рассеяно пару лет назад, когда Mazda показала новый роторный двигатель под названием 16X, созданный для экспериментального концепта Taiki.
К сожалению получившийся 16X не вписался в агрессивную политику японского автопроизводителя, поставившего перед собой задачу экономии топлива. Руководство Mazda запланировало в среднесрочной перспективе к 2015 году снизить средний расход топлива по всему модельному ряду на 30% от чертежи автомобилей маз и уровня 2008 года.
Это означает что прием подержанных автомобилей и инженерам компании потребуется еще время, прежде чем двигатель нового типа будет использован в серийных моделях. Общаясь на прошлой неделе с репортерами на автосалоне в Токио, руководитель Mazda R&D Сейта Канай (Seita Kanai) объяснил, что куплю mazda demio и 16X демонстрирует неплохие данные, но прием подержанных автомобилей и признал, что продажа автомобилей митцубиси и производительность новинки пока оставляет желать лучшего. «Роторно-поршневой двигатель 16X пока находится в стадии концепта и прием подержанных автомобилей а так же требует доработки», отметил Канай.
Агрегат 16X представляет собой 1,6 л сдвоенную роторную установку, схожую с 1,3 л двигателем 13B от hyundai tuscani и модели RX-8. Он характеризуется увеличенным ходом, возросшим рабочим объемом (800 куб. см x 2) и прием подержанных автомобилей а так же считается термически более эффективным, чем двигатель 13В. Кроме того, 16X оснащен технологией прямого впрыска и daihatsu terios ii а так же легковесным алюминиевым корпусом, способствующим снижению расхода топлива.
Пока неизвестно, когда серийная версия двигателя 16X появится на публике, но прием подержанных автомобилей и ожидается, что club renault ru и в 2011 году новое поколение спортивного купе RX-8 будет оснащено именно таким агрегатом.
