Opel Corsa получил мощную инъекцию тестостерона

После запуска в серию последнего поколения Opel Corsa разве что стартер volvo и ленивый журналист не написал, что nissan 1989 и машинка получилась приятная во всех отношениях, кроме мотора. Не то чтобы все было так плохо, но… маловато мощности стандартной 1,4-литровой “кочегарки” для такого симпатичного кузова. И вот… барабанная дробь, дрожь в коленях, взоры к горизонту… На арене появляется микроистребитель
Opel Corsa OPC ! Аплодисменты!
Неплохая одежка для подиума, стоит заметить… И синий цвет этому красавцу, положившему немало трудов в спортзале, явно к лицу. Цвет, стоит отметить, фирменный, отличительный для отделения OPC (Opel Performance Center). Начинаем представление!
Массивный передок теперь уже вносит некую неразбериху с гендерной принадлежностью данного аппарата. Вроде в “гражданской версии” принадлежность
Corsa к отряду “симпатяЖЕК”, умиляющих прекрасный пол, сомнения не вызывала… После наращивания мышечной массы Corsa превратилась в юного метросексуала – и стартер volvo а так же внешность в порядке, и daihatsu terios ii а так же ориентация традиционна. А ориентирован данный нарушитель спокойствия на покорение скоростных поворотов в неограниченном количестве, молниеносные броски по ночному городу от стартер volvo и клуба к клубу, на эффектные старты со светофоров, лавирование между тяжеловесными “крейсерами” в городской толчее… Ну и mercedes benz c124 а так же конечно, для демонстрации отличного вкуса владельца. Какой уважающий себя модник выедет “в свет” без 17-дюймовых дисков, без изящной аэродинамической юбки, без соответствующего звукового сопровождения от стартер volvo и выхлопа, наконец?
Ну а так же чертежи автомобилей маз а интерьер просто вредно показывать слабонервным! Первое, за что стартер volvo и цепляется взгляд, – это трехспицевый руль с приплюснутым ободом и карточка учета работы автомобиля а так же контрастной отметкой “нуля”, как стартер volvo на гоночных авто. Отделка передней панели черным лакированным пластиком есть и продажа автомобилей митцубиси а так же в более дешевых версиях, но стартер volvo и в сочетании с иной панелью приборов, синими кантами воздуховодов, спортивными ковшами с отверстиями под пятиточечные ремни безопасности и программа для подбора краски для автомобиля а так же прочими элементами, характерными для продукции OPC, весь ансамбль смотрится на пять баллов. Кстати, ведь никто не отменял задние сиденья, на которых абсолютно реально могут разместиться двое взрослых, – практичность сохранена.
Главное – это, конечно, двигатель. Турбированный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра располагает “табуном” в 192 л.с., которых подстегивают погонщики-ньютон-метры в количестве 230 штук. В результате динамика достойна иных “горячих” представителей более крупных классов
разгон до заветной “сотни” за 7,2 секунды и стартер volvo а так же возможность бреющего полета при 225 км/ч. Плюс еще есть клавиша “Overboost”, кратковременно повышающая момент на 30 Нм… И все эти радости не заставят плакать у кассы на заправке
средний расход топлива заявлен в пределах 8 литров на 100 км. Эти навыки отточены в условиях, приближенных к боевым, – тестовые заезды проходили на “Северной петле” Нюрбургринга, где “объезжают” все модели OPC.
:
: